Nuovo Renault Arkana. Finalmente qualcosa di nuovo nel segmento dei SUV generalisti, tanto che in Renault hanno coniato il termine […]
Spring: Dacia lancia l’elettrica più economica in italia
La prossima primavera potrebbe essere elettrizzante – lockdown a parte! Da oggi è ordinabile nei concessionari la Nuova Dacia Spring, […]
Volvo C40: la rEvolution Volvo parte da qui
Volvo Recharge. Il futuro Volvo passa sotto questa nomenclatura, che raccoglie tutte le Volvo Ibride Plug-in e Full- Electric. Parliamo […]
Nuovo Qashqai: un e-Power tutto da scoprire
Squadra che vince non si cambia, o si cambia poco. Il Nuovo Qashqai rimane fedele a sé stesso forte delle […]
Il ritorno di MG: un SUV Plug-in…interessante!
Vi ricordate le MG degli anni novanta e duemila? Delle Rover con un allestimento leggermente più sportivo e una piccola […]
#TestDrive: Mustang 5.0 GT – Marry me!
La Mustang GT è andata diretta tra le mie sportive preferite. Costa poco, ha un sound per cui ogni volta […]
Test Drive | Ford Puma: hai capito il Mild Hybrid!
Ho provato per qualche settimana una delle auto più interessanti del 2020 – secondo me! La Ford Puma 1.0 Ecoboost […]
Renault Zoe: la prova dell’elettrica più venduta in Europa
Nel 2019 un’auto elettrica su cinque venduta in Europa è stata una Renault ZOE, rendendo la city-car francese l’auto elettrica […]
Mustang Mach1: Shelby all’europea in 57 esemplari
Come vi avevo già raccontato, lo scorso ottobre al Goodwood SpeedWeek (la versione “Covid” del mio amato Goodwood Festival of […]
- News
- ...
Primo contatto | Ioniq5: finalmente qualcosa di nuovo nel mondo delle elettriche!
Hyundai Ioniq5. Come avete visto dalle Stories (sono anche fissate qui) sono stato a vederla dal vivo in anteprima e […]
Mitsubishi Eclipse Cross: lifting plug-in con un super prezzo
Eclipse Cross. Si è rifatta il trucco e se prima era un crossover che non ha avuto molto successo (qui […]
DS 4 La Première: una vera prima della classe, online
Vi avevo già presentato la Nuova DS 4 qui. Poco si sapeva riguardo ai prezzi e dotazioni. Poche settimane dopo […]
Nuova Bentley Continental GT Speed: long live the W12
Ritorna l’iconico W12 sulla Bentley Continental GT, e torna per la versione Speed, la più potente di sempre – che […]
Jaguar E-Type Collection: la macchina dei miei sogni compie 60 anni
Jaguar E-Type, il modello più iconico di Jaguar – e anche quello dei miei sogni – celebra il 60th Anniversary. […]
Il ritorno di MG in Italia: modelli, prezzi e concessionari
MG, il brand automobilistico di origini britanniche, è tornata ufficialmente in Italia! Le auto sono già in vendita, si possono […]
Peugeot: spy della nuova 308 col nuovo logo
Nuove sfide all’orizzonte per Peugeot, uno dei brand generalisti più di successo e uno delle punte del neonato gruppo Stellantis. […]
Incentivi auto Regione Lombardia: esauriti in 36 ore
Boom di richieste per gli incentivi auto della Regione Lombardia, tanto che in 36 ore sono andati esauriti, come mi […]
Hyundai Bayon: che stile il nuovo B-SUV!
La Hyundai Bayon dopo mesi di teasing ha visto la luce – digitale – nella sua versione definitiva. E che […]
Car of the Year: il piccolo genio è diventato grande
And The Golden Globe goes to…..nessuna italiana, come Laura Pausini, perché la 500e è arrivata seconda. La Car Of The […]
Incentivi Regionali: ecco la procedura
+++UPDATE: IN MENO DI 24 ORE, ALLE 18.00 DI OGGI (1 MARZO) SONO RIMASTI SOLO 9.800.000 EURO, META’ DEI FONDI […]
![#MaseratiMC20 - The First Of its kind. 1/3
Parlare solo di prestazioni, accelerazione, tenuta e dire “WOW” sarebbe troppo facile. Farò anche questo, ma dopo.
Una volta tanto voglio concentrarmi sulle persone che vedete nella seconda foto.
Loro sono i motoristi che hanno lavorato a Nettuno, il cuore pulsante della MC20. Un gruppo di quasi 100 persone che in due anni ha tirato fuori questo 3.0 V6 a 90 gradi, biturbo, con 630 cavalli e tecnologie derivate dalla F1, come la combustione a precamera.
Erano esattamente 20 anni che Maserati non sviluppava un motore interamente in house.
Loro sono un gruppo di persone con un’età media tra i 30-35 anni. E sono orgogliosissimi di quel che hanno creato.
Nettuno non è un motore sviluppato a sè, e piazzato su una macchina, così come la MC20 non è una macchina sviluppata a parte dove hanno messo un motore già pronto.
Nettuno è stato sviluppato con MC20 e viceversa in un tempo record.
Il collante di questo e probabilmente la chiave della sua guida dalle molteplici anime, sono le persone.
Maserati MC20 è stata interamente progettata a Modena. Ed è assemblata qui, in una linea nuovissima e ultra-tecnologica che potete visitare anche voi.
“The first of its Kind”, la rinascita di Maserati e del suo sito produttivo/storico nel centro di Modena perché dopo la fine della produzione delle Gran Turismo e Gran Cabrio, con MC20, le persone sono tornate al lavoro per produrne una al giorno, ma con prospettive decisamente più alte. E quante ne ho viste già finite!
Troverete tutto sulle Stories!
Mentre feel free nei commenti di dirmi cosa ne pensate!
[ho un dubbio che non mi molla da sabato: non dovrei comprare casa, ma una MC20!
Thanks @maserati_italia @bridgestoneeurope ]
-
-
-
-
#maserati #maseratiMC20 #maseratilife #maseratimc12 #MC20 #timetobeaudacious #thefirstofitskind #modena #igersmodena #tester #testdriver #carblogger #supercarlifestyle #supercarseurope #maseratilove #tridente #nettuno #track #drivingperformance #driving](http://www.thehouseofcars.it/wp-content/plugins/instagram-feed/img/placeholder.png)