DS 7 Crossback. E’ questo il nome del primo modello della rinnovata gamma “déesse”. PSA, dopo l’esordio col “botto” nel mondo dei SUV, coronato dal prestigioso riconoscimento di “auto dell’anno” assegnato alla Peugeot 3008, alza l’asticella e lo fa con DS, lo spin-off premium del gruppo transalpino, destinato a portare il tricolore francese a competere con i marchi tedeschi.
DS 7 Crossback è la prima auto nata come DS Automobiles; segna il confine tra la prima e la seconda generazione del marchio, la totale maturità e l’affermazione di DS come marchio indipendente e premium, che i francesi amano definire “haute-couture”.
Il savoir-faire francese concentrato in una vettura di respiro internazionale con linee tese e materiali pregiati ma soprattutto tecnologica e personalizzabile.
All’esterno DS7 Crossback presenta la nuova griglia DS Wings che ha debuttato recentemente sul restyling della DS 3. Ampia, cromata e sulla DS 7 più imponente, con i prolungamenti nei fari DS Active LED Vision che si illuminano di viola e ruotano di 180° regalando un effetto unico, mentre le luci diurne sono disposte verticalmente e abbinate agli indicatori di direzione a scorrimento.
Al centro della grande mascherina sfaccettata come un diamante il monogramma DS.
Profonde nervature su cofano e fiancate si raccordano in un posteriore molto avvolgente e arrotondato con luci 3D realizzate tramite un innovativa tecnica di incisione laser.
La DS7 Crossback è come un abito di alta moda a una sfilata, attira lo sguardo.
Gli interni della DS7 Crossback riprendono i motivi stilistici visti all’esterno. I comandi così come la grafica del cruscotto digitale riprendono la sfaccettatura a diamante della griglia frontale e sono proposti in cinque ambienti differenti, cinque”Ispirazioni”, come le chiamano i parigini, che possano riflettere i gusti ed il modo di essere di tutti i clienti, più moderni, eleganti, oppure sportivi.
In omaggio alla propria città, la parigina DS, battezza le ispirazioni Bastille, Rivoli, Faubourg, Opérae, come ormai standard sul mercato e debuttato sulle altre vetture della gamma, una Performance line.
Ma DS7 punta molto su tecnologia e qualità, a supporto della quale, anche le maniglie e la parte centrale del volante possono essere rivestite in vera pelle, per un livello di finitura mai raggiunto prima dal marchio transalpino. Di notevole impatto il comando del display centrale che può essere decorato in cristallo e un orologio animato esclusivo, il B.R.M R180, (nato dalla collaborazione con B.R.M Chronographes) che domina la plancia ed esce dalla sua custodia ruotando su sé stesso quando si avvia DS 7 CROSSBACK, mentre l’info telematica è racchiusa in due grandi schermi da 12″.
La nuova DS 7 Crossback non è premium solo nella qualità ma anche nei contenuti tecnologici di peso, su tutti le sospensioni attive “Active Scan” che, grazie ad una telecamera che scansiona costantemente la superficie stradale cinque metri avanti all’auto, anticipano le irregolarità del fondo modificando in tempo reale lo smorzamento degli ammortizzatori e il fascio luminoso dei proiettori “Active LED Vision”.
Il DS Connected Pilot ed il DS Park Pilot poi aprono la strada alla guida semi autonoma, con la funzione Stop & Go ed il parcheggio automatico, quadro completato dal DS Driver Attention Assist, in grado di rilevare i segni di stanchezza nel guidatore, ed il DS Night Vision, sistema in grado di rilevare pedoni ed animali fino a 100 metri di distanza, tecnologie che si erano viste solo sui segmenti più alti.
Le motorizzazioni presenti al lancio saranno i benzina THP da 225 e 180 cavalli e Puretech da 130 cv. I motori diesel saranno invece i BlueHDi da 180 e 130 cavalli. Per i benzina da 180 e 225 cavali e per il diesel da 180 cavalli sarà adottato il nuovo cambio automatico EAT8 a 8 marce mentre sarà proposto di serie il cambio manuale a 6 marce per il 130 cavalli.
Nella nostra affollata e attenta Europa però per i motori sono tempi duri ed il vero fiore all’occhiello di DS7 sarà la motorizzazione ibrida plug-in E-Tense da 300cv e 450nm di coppia annunciata per il 2019 e che doterà la SUV parigina anche di trazione integrale.
Author: Luca Santarelli
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![Comunque il #BlueMonday non esiste.
Al massimo il Blu infinito della MC20 che credo sia la miglior supercar provata. 🔵🔵
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