Cambio gomme: entro il 15 Maggio vanno montati gli pneumatici estivi

Il cambio gomme è ormai diventato sempre più frequente e riguarda ormai tutti gli automobilisti, anche chi percorre pochi chilometri annualmente,

Perché? Perché con le nuove normative ogni gestore stradale, di qualsiasi tipo, dalla provincia, allo stato, alle società che hanno in gestione le autostrade, posso decidere di imporre o meno l’obbligo di dotarsi di pneumatici invernali o catene.

E’ praticamente impossibile non imbattersi, in qualche strada dove non vi sia questo obbligo, con una data uniformata su tutto il territorio nazionale che prevede, dove reso obbligatorio, dal 15 Novembre al 15 Aprile la circolazione con pneumatici invernali o catene.

La maggior parte degli automobilisti sceglie, sia per comodità, che per sicurezza, di sostituire temporaneamente le gomme estive con le invernali, magari di una misura inferiore rispetto a quelle montate, sia per una questione di maggior grip sulla neve (una gomma con una larghezza stretta ha molta più presa di una larga) sia per un risparmio economico (in questo caso oltre alla gomma si dovrà acquistare anche un cerchione di pari diametro e fori).

Dal 15 Aprile, archiviata la stagione invernale, almeno in teoria, si può e si deve ritornare a montare le gomme estive messe a riposo lo scorso novembre, se ancora in buono stato. Ma non è tutto.

Per il cambio gomme dalle invernali alle estive è prevista una scadenza. Entro un mese, ovvero entro il 15 Maggio, le gomme invernali non potranno più essere montate.

Il rischio non è solo una sanzione amministrativa che va dai 422 ai 1695 euro ma riguarda soprattutto la sicurezza. Le gomme invernali hanno infatti una mescola strutturata in modo da reagire meglio alle basse temperature, mentre alle alte temperature, già dai 10 gradi in su, il consumo del battistrada aumenta e la tenuta peggiora in maniera chiaramente avvertibile anche dai meno esperti, con il rischio, nei casi di usura estrema, di collasso della gomma stessa.

Giusto oggi, ho proceduto al cambio delle gomme invernali con le estive, che essendo usurate (battistrada esterno di poco superior a 1.6mm, il minimo legale) necessitavano essere sostituite. 

Ovviamente un modo per risparmiare c’è. Ho comprato, come faccio da anni e per tutte le mie vetture, gli pneumatici online.

E’ sufficiente verificare sul libretto della propria vettura la misura della gomme che la vettura può montare. Ad esempio le mie estive sono 225/40 R18W (invernali 205/55 R16H).

Nella scelta è importante inserire direttamente nel motore di ricerca del fornitore che sceglierete, la misura presa dal libretto dell’auto, dove, 225mm sta per la larghezza dello pneumatico, 40mm il rapporto in percentuale tra larghezza e altezza, R (radiale) e 18 il diametro del cerchione. Dato importante è la lettera che segue il diametro.

Rappresenta la velocità massima supportata dallo pneumatico. Potrà differire da quella riportata sul libretto solo se maggiore. Ad esempio la misura prescritta sul libretto della mia vettura è 225/40 R18V. Dove V sta per 240 km/h. Potrò quindi comprare una gomma con lettera W (270 km/h) ma non U (200 km/h).

Inserendo la misura dello pneumatico nel motore di ricerca vi uscirà una lista lunghissima di pneumatici compatibili, delle marche più disparate, dalle top come Pirelli, alle più economiche cinesi.

Come scegliere? Ogni pneumatico ha un’etichetta UE che riporta informazioni riguardanti rumorosità in decibel, consumo carburante e tenuta sul bagnato.

Personalmente cerco sempre di fare una media tra prezzo e pagelle, tenendo presente che online, quasi sempre, si risparmia un buon 30% rispetto a un gommista, ci sarà qualche giorno di attesa (sul sito tedesco sul quale ordino io ci vogliono 7 giorni), e il montaggio può essere incluso in un’officina convenzionata, o escluso.

Un’altra cosa a cui fare molta attenzione è il montaggio del sensore di pressione degli pneumatici. Tutte le auto più recenti lo montano di serie (è un’imposizione dell’UE). E’ importante verificare che lo shop online presso cui ordinate lo possa montare (è un sensore inserito nella gomma sulla maggior parte delle auto) mentre per altre è un sensore che misura la velocità di rotolamento (in questo caso il sensore è sulla vettura e potrete ordinare qualsiasi tipo di pneumatico).

Un’alternativa al cambio pneumatici invernali/estivi, se fate una percorrenza molto bassa, è l’acquisto di gomme “quattro stagioni” che sono “immuni” dall’obbligo. Ovviamente la scelta di questo pneumatico è un compromesso tra le capacità di un invernale e un estivo.