#Mercedes Classe E All-Terrain: versatilità on e off-road a 5 stelle

Mercedes-Benz entra nel sotto-segmento delle wagon rialzate e lo fa con un carico da novanta, affidandosi alla berlina più nota del marchio della stella: Mercedes Classe E 4 Matic All-Terrain.

Avevo già conosciuto da vicino la nuova Mercedes Classe E, provando le sue numerose tecnologie di sicurezza che ne fanno l’auto più intelligente sul mercato, apprezzando allora, anche lo stile (attualmente secondo me è la berlina più affascinante) e la qualità degli interni.

Oggi, con l’arrivo della Mercedes Classe E Wagon, a tecnologia, stile e qualità, si aggiunge la versatilità, che sulla All-Terrain significa anche off-road.

Trazione integrale 4 Matic, assetto rialzato, cerchi da 19 pollici e protezioni sulla parte bassa della carrozzeria sono il biglietto da visita con cui si è presentata all’anteprima italiana.

Dal punto di vista estetico, Mercedes Classe E All-Terrain, presenta lo stesso dinamismo ed eleganza della versione wagon, evoluto in look robusto e più massiccio grazie ad alcuni accorgimenti di design.

Nel frontale troviamo la grande mascherina Mercedes in stile SUV, con due lamelle in argento iridium e nella parte inferiore il paraurti indipendente suddiviso in tre parti con rivestimento galvanizzato color cromo argentato, con protezioni in materiale sintetico nero zigrinato.

Nella vista laterale oltre alla maggiore altezza da terra, la differenza con l’elegante wagon normale si nota nei rivestimenti neri dei passaruota, inserti cromati nel sottoporta e cerchi in lega leggera disponibili di tre tipi, 19″, di serie, optional 20.

Mercedes-Benz Classe E All-Terrain presenta anche nella coda un paraurti diviso in tre parti, in tinta con la carrozzeria nella parte superiore e in materiale sintetico nella parte inferiore, con una protezione in color cromo argentato della soglia di carico.

La caratterizzazione estetica non è l’unico elemento a fare della Mercedes Classe E All-Terrain un’auto dal look off-road. Disponibile, per ora, con un solo motore 220d 4Matic da 194 cv, abbinato al cambio automatico 9G-Tronic la Classe E All-Terrain offre di serie la trazione integrale Mercedes 4MATIC unita al DYNAMIC SELECT. Quest’ultimo permette di scegliere tra cinque programmi di marcia, tra cui “All-Terrain”, derivato dalla GLE.

Selezionando questo programma la risposta di motore, cambio, ESP e sterzo variano adattandosi a una guida off-road.

L’assetto inoltre dispone di serie di sospensioni pneumatiche AIR BODY CONTROL. A vettura ferma, l’auto raggiunge la sua altezza massima, +20mm, che tiene fino a una velocità di 35 km/h.

Con il programma di marcia All-Terrain inoltre compaiono indicazioni specifiche nel display della vettura, tra cui angolo di sterzata, livello del veicolo (posizione della sospensione pneumatica), angolo di pendenza e d’inclinazione, posizione di acceleratore e freno e una bussola.

La Mercedes Classe E All-terrain è più alta rispetto alla classica E Sw di 29 millimetri, di cui 14 mm si devono al maggior rapporto altezza/larghezza degli pneumatici (di serie hanno una spalla da 50, da Suv) e 15mm derivano dalle sospensioni pneumatiche.

Gli interni della Classe E ricalcano quelli della berlina e sono un trionfo di stile e materiali di alta qualità. Sulla E All-terrain troviamo finiture dedicate come la modanatura in look alluminio/carbonio, i pedali sportivi in acciaio con inserti in gomma antisdrucciolo e i tappetini.

Inoltre, troviamo di serie la posizione dei sedili posteriori nel rapporto 40:20:40, ideali per caricare, anche all’interno degli sci o una sacca da golf.

I prezzi per la Mercedes Classe E 4MATIC 220d All-Terrain non sono ancora stati fissati, ma indicativamente partiranno da 60.000 euro e arriverà in concessionaria nel marzo del prossimo anno.

PS: era il mio primo evento presso Mercedes-Benz Milano. Un luogo dove si incontrano tutte le anime Mercedes, con un piccolo museo, auto storiche, le ultime “stelle” nate, il lusso della Classe S Cabrio e la sportività delle AMG. Se avete occasione fateci un salto, ne vale la pena!